大連宜達精密ゴム製品有限公司

内燃機関を取り除いても、車両からゴムがなくなるわけではありません。ゴムが働く場所や、どの故障が最も深刻になるかが変わるのです。バッテリー電気自動車では、燃料やエンジンオイルの負荷が軽減される一方で、バッテリーの外周が長くなり、冷却回路や高電圧コネクタによって新たなシール面が生まれます。

最初のスケッチでは、シンプルなガスケットが描かれていた。次の改訂版では、位置決めピン2本、圧力逃がしリップ、ポートシール3個、フレキシブルヒンジ、ロボット用ピックアップタブが追加された。それぞれの機能追加によって、個別の部品や工程が削減された。結果として、最初の見積もりでは考慮されていなかった金型と検査に関する問題が生じた。

冷却液の熱、水分、およびアセンブリ負荷は、バッテリーとパワーエレクトロニクスループ周辺の接続部を通って伝わります。 電気自動車の冷却回路は、単に熱を除去するだけでなく、高電圧接続部、バッテリーセル、そして繊細なパワーエレクトロニクス機器のすぐ近くを通過するという重要な役割も担っている。